提案第 20170243 号

标 题： 关于局部调整16号轨道线方案及加快建设速度的提案

提 出 人： 李圣泼、杜勤、高金德、尹申明、李惠林

办理类型： 主办汇办

承办单位： 市规划和国土资源委员会、市轨道办

内 容：

16号轨道线是深圳第一条位于城市外围组团内部的区域骨干线，有利于加快推进东部重大交通基础设施建设，打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道，对实现支撑城市空间向东部地区的“东进拓展”战略规划有极大价值。但总体考量，发现该方案仍然存在不足之处，为此建议进行局部的调整。

一、 原设计方案存在两点不足

16号轨道线目前由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路敷设至终点田头，为联系坪山新区及龙岗中心区的普速服务线路，长约27.6公里。该方案总体基本符合要求，但需要对以下两个线段规划的科学性进行论证并做出优化调整方案。

（一）黄阁路线段需要调整

轨道16号线目前采用黄阁路方案，但该规划的黄阁路线段与轨道14号线龙岗支线在黄阁路有部分重叠，共用一个通道路线，这不仅浪费人力物力，还存在对大运新城覆盖较差、对国际大学园发展支撑作用不足等问题，无益于加强大运新城“一轴两带六片区”的城市功能结构拓展，不能带动国际大学园的发展，不能有效覆盖沿线高端商务聚集地以及高校文体设施。

（二）龙平站、双龙站之间需要增加站点

16号线龙平站-双龙站周边片区属深圳市城市更新分区指引的优先拆除重建地区，开发密度大，规划居民及单位人口非常密集，这种情况下，需要增加站点，才能更好地满足开发需要、方便居民出行。

办 法：

建 议：

（一）将16号轨道线的原黄阁路线段改走龙飞大道

龙飞大道作为龙岗区大运新城南北贯通最重要的主干道，也是大运新城连接对外的主要道路，16号轨道线在此敷设，不仅能全面覆盖大运新城、带动国际大学园的发展，而且大大缓解了黄阁路、龙翔大道等周边道路的交通压力，对龙岗大运中心道路起到重要的循环作用，为加快推进深圳“东进战略”，实现大运新城片区发展，促进整个龙岗经济具有重要意义。

16号轨道线改走龙飞大道后，原规划黄阁路线段上的大运北站、龙城西站、数码城站也要进行调整，而改设在龙飞大道上的相应新站点。

（二）在龙平站-双龙站间增设平冈中学站

考虑到龙平站-双龙站周边片区面临规模性开发的现实需求，建议在这两站之间再设立平岗中学站，以全面辅助该区域的规模性发展。如因平冈中学与双龙站的距离较近而不适合设站，则建议龙平站和平岗中学站的具体站点（包括公交站点）位置设置要科学、平衡搭配。

（三）加快16号轨道线的建设进程

16号轨道线对龙岗实现内部畅通交通系统、东部到市中心的“快进快出”、区域交通的互联互通，有着非常紧迫的现实意义。另外，该线路从龙岗区坑梓镇南部进入大亚湾开发区西区境内，建成后不仅方便大亚湾开发区的进一步拓展开发及居民出行，也明显有利于实现“干线路网+轨道枢纽+高快速公路+高铁捷运”的交通战规划。但由于各种原因，该规划线至今没有开工建设，这非常不符合深圳市“东进拓展”的战略需求，建议在进一步完善规划建设方案的情况下，加快推进该路线的开工建设速，并保证项目按计划进行。