提案第20180454号

标题：关于合理设置深圳市地铁出口的提案

提出人：黄维芬

办理类型：承办

主办单位：轨道办

会办单位：

内容：

深圳地铁从2004年的第一条线深圳地铁1号线开始，一直为深圳市民的出行提供着巨大的便利，为市民的日常出行提供了新的选择，地铁由于它的高效、快捷，深受市民的喜爱，体现了深圳市政府对关注民生方面做出的努力。目前深圳地铁已开通线路共8条，合计约285公里，包括1、2、3、4、5、7、9、11号线，车站合计166座（其中28座换乘站），出入口共计699个，同步建成了罗湖、福田、深圳北站、深圳东站等重要交通枢纽。

存在问题：

地铁出口的设置不科学，没有和沿线的地面公交站点实现无缝对接，在沿线许多人员密集的公共场所如医院、学校、体育馆等也没有设置地铁出口。例如：

1、深圳几大医院，基本没有地铁出口直接到达的；

2、在地铁7、9号线交汇的红岭北站，该地铁站的A出入口一出来，就是红岭泥岗立交公车站，而在另一边的J出入口，则需要步行一百米左右才能到达公车站，同时公车站又地处车辆掉头路段，因此经常造成拥堵，地铁口与公车站的接驳方式让不少市民感到不解。

3、比如在5号线经过的百鸽笼站，其中的B出入口直接面向山体，从该地铁站开通到现在，各个出入口仍然是一片荒凉，道路和路灯问题一直没有改善。

办法：

重新梳理地铁沿线的医院、学校、商业区和居民小区，通过调研，分三步走增加或者修正地铁出口：

第一步，对在建的地铁出口设置直接与公交站、居民区、医院和学校等无缝衔接，比如8号线沿线的莲塘口岸、仙湖植物园、仙桐实验小学、罗湖中医院等，6号线沿线的梅林关、居民区等人流量大的地点进行无缝衔接；

第二步，待建的地铁站出口设置设计规划要充分调研，多考虑与地面公交站、居民区、医院和学校等更多的无缝衔接；

第三步，已建成的地铁沿线楼盘情况调研，根据实际情况适当增加地铁口。