提案第 20180549 号

标 题： 关于深港携手共同促进粤港澳大湾区交通互联互通的提案

提 出 人： 张晓春

办理类型： 主办会办

主办单位： 市发展和改革委员会

会办单位： 市交通运输委员会

内 容：

　　粤港澳大湾区拥有世界上最大的海港群、空港群以及发达的高速公路交通网络，已初步具备发展成为世界级湾区的交通基础条件。随着湾区进一步融合发展，深圳对外及城际交通出行需求将出现迅猛增长。预计到2035年，深圳空港旅客需求将超过1亿人次/年，铁路客运需求将超过1.8亿人次/年。此外，珠江两岸交通出行需求预计将达到现状的3-5倍，深圳与莞惠之间通勤需求以及深港跨界出行需求均将超过100万人次/日，其中深圳与莞惠之间通勤需求是现状的3倍以上。未来湾区空间体系将向多中心、网络化演变，随着区域客运城市化、客运走廊网络化发展，交通基础设施的互联互通将重构湾区新格局。

办 法：

　　粤港澳大湾区未来亟需全面构建面向生活圈的安全、便捷、智慧、绿色的现代综合交通体系，提供高品质、高效能湾区交通服务，支撑创新要素的高效流动。深港作为粤港澳大湾区中的重要核心，对于大湾区战略的落地实施有着重要的引领意义。随着深港交通联系日趋紧密，港深莞惠都市圈未来将发展为独一无二的“双核双通勤圈”形态，建议深港共同促进湾区交通互联互通，推动湾区建设成为世界级的超级交通枢纽地区。一是深港协同构建服务湾区的世界级空港体系，在空域、国际航线、集疏运联系等方面通力合作、错位发展，巩固香港机场国际航空枢纽地位，将宝安机场全力打造成服务湾区核心地区的国际航空枢纽；二是与深港共建共享湾区跨江通道体系，重点推动港珠澳大桥增加深圳支线，规划新增深珠公铁路复合通道、中深惠城际轨道和深圳外环高速西延跨江通道，加强湾区东西两岸联系；三是深港共同谋划高铁、城际轨道新通道，以“分线运输”思路组织湾区高速铁路运输，力争将沿海高铁、南广铁路、贵广铁路、湘粤第二高铁通道、杭广湛高铁等铁路大通道引入深港，通过共建城际轨道网络服务湾区核心地区快速联系，支撑广深创新走廊进一步向南延伸与香港衔接；四是提供高效便捷的深港轨道跨界交通服务，西部方向规划预留港深西部快轨联系前海与香港九龙，在深圳湾口岸预留深港轨道对接，中部方向研究利用广深港客运专线开行高峰捷运化城际列车，规划预留城市轨道延伸至河套地区，服务深港科技创新合作区发展，东部方向谋划新增深港东部轨道通道，通过莲塘口岸与香港东铁线对接；五是打造便捷通达的湾区水上客运体系，完善深圳机场、蛇口邮轮母港、前海与香港、澳门、中山、珠海的快速直达航线，进一步提升水上客运服务水平；六是持续完善深港跨界交通发展协同实施机制，明确协调责任部门以及在轨道、口岸、公路等工程规划建设职责和权限，整合三地交通信息资源，共同建立深港澳交通发展基础数据库，持续推进跨界交通运营态势评估，提供跨界交通信息服务，推动共建湾区智慧交通体系。