提案第 20180564 号

标 题： 关于银湖片区西侧人行通道环境改善的提案

提 出 人： 姜华

办理类型： 主办会办

主办单位： 罗湖区

会办单位： 轨道办,市交通运输委员会,城管局

内 容：

　　银湖片区西侧（包扩三九住宅区、银湖蓝山住宅区、银湖山庄、武警支队、收容所、人才楼、专家楼、产权中心）居民，长期忍受出行交通带来的不便，随着银湖蓝山的入伙，粗略估算有5000户和上万人的出行需求，非常希望清水河街道办事处汇同市交委、市城管局等相关部门，借助坂银通道、轨道6号线、金湖路改造、绿道建设等契机，彻底改善本片区出行交通步行条件和城市环境。我们希望政府能落实我们的呼声，情况如下：

　　一、片区步行条件恶劣，在建轨道工程和坂银通道未充分考虑本片区交通需求，本片区将成交通死角。

　　1、目前银湖片区西侧步行条件和城市环境恶劣，人车混行，行人安全受到威肋。

　　目前9号线银湖站出口到银湖片区西侧居民区，约900米距离，途经北环大道、金湖路等多个路口，沿途都是施工场地，施工泥头车、货车、小车和公交车川流不息，人行其中，安全隐患非常大，老人和小孩更是难于行走。

　　2、9号和6号轨道线站点设置不合理，未充分考虑到本地区交通不便和人行交通的巨增。

　　2012年规划轨道线路时，曾在本地区规划笔架山北站，可能因为交通量不足而取消。目前情况发生了极大变化，应重新考虑在本区建设地铁站。银湖片区本是交通盲区，坂银通道的建设更是雪上加霜，加重了本片区与城区的隔离。银湖片区西侧住宅将越来越密集，银湖蓝山即将入伙，人流将进一步增加，粗略估算至少在上万人（包括上述片区所有居民），加之银湖野公园、笔架山北门建成后带来的带来更多人行客流。本片区距东侧银湖站约900米，距西侧孖岭2公里。从已开通的站点来看，“下梅林站-梅景站”相距不足500米，“园岭站-红岭北”、“通新岭站-红岭站”相距都不足600米。考虑到本片区交通不便的特殊性，本片区设站极为必要。6号线和9号线从银湖蓝山下面通过，只需增加出口即可解决建站问题。

　　3、在建坂银通道的人行通道和慢行交通设计考虑不周，本片区将成交通死角。

　　现有坂银通道设计方案以车行为主，人行考虑不足。从方案来看，本片区人行出行仅有金湖路北侧一条人行道，并且连续性不够，还要跨越车流量极大金湖路和银湖路交叉口，完全不能满足出行要求。该方案取消了北环大道北侧的人行道，也是不合理的。

　　4、华润银湖蓝山即将入伙，将进一步增加人行交通压力，老人、小孩出行安全无法得到保障。改善地面人行交通环境迫在眉睫。

　　据统计其中银湖片区西侧（银湖蓝山业主）绝大部分都是买来自住，并非投机炒房客，而且基本都是大户型，上有老下有小全家入住。此片区车流交汇，路况复杂，老人、小孩出行安全非常堪忧。

办 法：

　　二、我们希望市政府相关部门重视本片区交通，结合在建坂银通道工程、6号线轨道建设工程、公园和绿道建设工程改善本片区步行难问题。具体意见如下：

　　1、结合6号轨道线建设，重新论证在本片区增加站点的可能性。

　　2、结合坂银通道工程，沿梅布通道（金湖路）北侧人行道建设一条风雨连廊，连接银湖蓝山住宅区至银湖地铁站，保证人行道宽度、安全、连续性和无障碍设计，并新增金湖路和银湖路交叉口人行天桥。拓宽武警银湖山庄和广汽丰田用地路段狭窄瓶颈。

　　3、对北环大道人行天桥（产权中心前）进行改造，增加垂直电梯，以便老人、残疾人员等行动不便人士前往笔架山公园活动。

　　4、建议坂银通道工程，保留北环大道北侧人行道，连通银湖地铁站至银湖片区西侧住宅区。

　　5、增加B614环线巴士发车频次。现有20分钟一班的频次，远不能满足银湖蓝山入伙带来几千人的交通出行需求，应增加相应发车频次。

　　6、建设金湖上下库公园，改善周边环境，联通笔架山公园和银湖山公园，纳入全市公园体系和绿道体系。

　　附件一：银湖片区西侧位置图