针对上述情况，政协委员们建议，启用留仙大道向南转上福龙路白石岭隧道的红绿灯，在留仙大道向南转上福龙路白石岭隧道并道处地面设置禁停黄线，同时，优化白石岭隧道北段交通组织。市政协委员龙武剑建议，可在合流处增设拉链式交替通行，优化交通组织，减少冲突。

在协商会上，对于委员们的建议，市交通运输局、市交警局、市规自局相关领导及相关负责同志给予了回应。市交警局科技处副处长张方龙表示，留仙大道高峰期车流量为3900辆/小时，匝道为932辆/小时，且福龙路方向约25%车辆为货车，因此该路段存在客货交织、车道交织、超饱和状态、车辆溢流四种情况叠加的状况，如果启用红绿灯，并不会提高通行效率，反而会引发一连串主干道连锁反应。在张方龙看来，增设拉链式交替通行、配合交警执法，是目前提高通行效率的最优方法。