加快深中大桥建设
推进深港两地发展 
 
        市政协“一号提案”关注的深港合作是市两会中最热门的话题之一。4月10日，列席会议的在深圳工作的部分全国、广东省政协委员在小组讨论中，这个话题刚一抛出，就引发了委员的热谈。许多意见和建议，让参加会议的市政协主席李德成，市委常委、统战部部长王毅，市政协副主席王顺生也连声叫好。

         建设深中大桥利深利港利广东

       “无论是深圳还是香港，经济的发展都进入了关键的时期，打通与珠江西岸的联系，可以为我们的发展取得新的突破。”省政协委员姚振华说，在港珠澳大桥至今悬而未决的情况下，加快建设连接深圳与中山的深中大桥正是实现突破的途径之一。

       姚振华说，目前连接珠三角东西岸的第一通道是虎门大桥，但虎门大桥的承受能力已经接近饱和。建设深中大桥，对香港、深圳以及珠三角经济发展具有巨大价值。对深圳，可以为其西部航运物流基地提供与珠三角西部地区新的快捷衔接通道，并且有利于福永、沙井等西部地区向高端服务业和高端制造业转型发展。对香港，减少了其与珠三角西部地区交通往来的时间和费用。对广东，这条桥可以促进珠江两岸的经济发展产生强大的物流、客流量。

       “就深港合作而言，深中大桥的建设意义重大。”姚振华说。

        深港要错位互补发展

       “深港合作，关键是互利，目标是双赢。”全国政协委员高敬德给深港合作提出这样一个定位。高敬德说，从深圳方面讲，与香港合作绝不是“你有我也有”，而是应该努力做到“你缺我有”、“你弱我补”、“你多我接”。深圳作为内地一个重要金融中心，发展香港没有的内地股票市场，就是“你缺我有”；深圳大力发展被视为香港弱项的高新科技产业，就属于“你弱我补”；深圳不断拓展航运业，将香港航运中心优势延伸到深圳，就可称为“你多我接。”

       “从香港方面讲，也是一样的。”高敬德说，香港是弹丸之地，资源匮乏，产业发展不可能也不必要面面俱到。香港向国际大都会迈进，需要与深圳优势互补，本地无法承载的功能，必须向深圳转移。

       现场提议成立在深全国和省政协委员联谊会

       “政协真是个人才济济的地方，大家的意见非常好，让我深受启发。在深圳工作和生活的全国、省政协委员也是深圳的一笔宝贵的财富。”听了委员们的发言，王毅感触地说，他更现场提议，成立一个在深在港工作和生活的全国和省政协委员联谊会，一方面，可以把大家联系起来，聚集力量为深圳的发展献策。另一方面，也有利于市政协为大家做好服务。

       “我支持这个提议。”王顺生接过王毅的话，“我向大家表个态，深圳市政协不仅是深圳市政协委员的大家庭，同时也是在深圳工作和生活的全国、省政协委员的大家庭。”

       委员们则用一阵热烈的掌声表达对这个提议的支持。