1月4日，深圳至深汕特别合作区铁路（以下简称“深汕铁路”）正式开工，深圳乃至粤港澳大湾区区域互联互通水平进一步提升。修建深汕铁路，这一过去几年住深省政协委员的积极呼吁终于变成了现实。

近年来，住深省政协委员积极履职，围绕事关全省、粤港澳大湾区发展的相关问题建言献策，一批有针对性、有操作性的建言被采纳、落到实处。

     深汕铁路开工区域互联互通水平提升

近年来，深圳前往海峡西岸、长三角地区方向的铁路客流需求日渐增长。2018年，曾少强等委员经过调研认为，迫切需要新增一条350公里／小时的高速铁路，联系粤东、海峡西岸及长三角地区。因此，他联合了40多名省政协委员，向省政协十二届一次会议提交提案，建议加快深汕铁路规划建设。随后几年，曾少强通过不同的方式持续建言。

今年1月4日，深汕铁路开工了。该项目投资估算为485．1亿元，起于深圳枢纽西丽站，至深汕特别合作区，引入广汕铁路深汕站，设计时速350公里，全长129．38公里。深汕铁路与杭温铁路、福厦铁路、广汕铁路、深南铁路等共同构成国家沿海高铁通道，可实现粤港澳大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系以及深圳至深汕特别合作区之间高速、高频的铁路联系。

同样关注粤港澳大湾区交通互联互通的住深省政协委员聂竹青，2019年向省政协十二届二次会议提交的建议去年也有了好消息——深珠铁路力争“十四五”末开工建设。按照相关方案，深珠通道初步规划为公铁两用通道，采用西桥东隧方式敷设。该通道将承担高速铁路和城际铁路两种功能，设计将采用高速铁路设计标准。

民营上市公司股权质押风险下降

股权质押是权利质押的一种，也是市场上补充流动性的常用方式，但股权质押融资导致部分民营上市公司股东陷入债务危机，对企业发展造成巨大影响。

2020年，住深省政协委员游忠惠向省政协十二届三次会议提交了《关于帮助民营上市公司股东化解股权质押风险，促经济发展的提案》，提出构建化解股权质押风险的长效机制、深入调研全省民营企业股权质押现状、量身定做纾困方案、拓宽民营企业股权融资渠道、帮助民营企业用好用足国家政策等建议。

据介绍，承办单位广东证监局在办理过程中充分吸收采纳该提案建议，与地方政府和相关部门密切协作，强化金融和政策支持，压实上市公司和大股东主体责任，加大股权质押风险化解力度，有效缓解新冠肺炎疫情对股权质押问题的负面影响。目前广东省股票高比例质押的上市公司数量、股票质押规模等指标呈现全面下降态势。

   拔尖创新人才培养模式迈出重要步伐

2020年6月，深圳中学“华为—深中数理实验班”发布自主招生方案，面向全省招收具有创新潜质、在某一学科领域具有扎实文化基础和超越同龄人的学习潜力的应届初中毕业生，在探索拔尖创新人才培养模式上迈出了重要步伐。

对此，住深省政协委员封昌红感到十分欣慰。去年，封昌红提交了《关于提升人才与产业匹配度的建议》，并在联组讨论中发言，提出可以由深圳中学、华为公司、北大清华联合举办华为—深中数理实验班，学生毕业后进入北大清华等高校就读，大学毕业后直接进入华为公司基础研究部门工作，形成一流中学、一流高校、一流企业联合培养基础研究创新拔尖人才的模式。随后，这一建议获采纳，广东省教育厅批准同意深圳中学开办“华为—深中数理实验班（高中）”。

同样是教育方面的建议，住深省政协委员黄仕坤《关于建立珠三角地区与粤东西北地区教师资源互通交流机制的提案》也取得可喜进展。据介绍，该提案提出的意见建议被吸收到“广东省‘强师工程’实施方案（2017－2020年）”“广东省乡村教师支持计划实施办法（2015－2020年）”“公费定向培养粤东粤西粤北地区中小学教师的实施办法”等系列政策文件中。省级财政每年安排5亿多元作为“强师工程”专项经费，向粤东西北地区倾斜。通过提案的办理，有效推动出台山区和农村边远地区教师生活补助政策，促进粤东西北地区教师专业队伍的发展。