读特客户端·深圳新闻网2023年5月26日讯（记者 赵文硕 实习生 刘茜）随着深港两地融合的日益密切，持续优化两地旅客的通行体验十分关键。5月25日下午，深圳市政协“身边事好商量”平台走进深圳福田，就“福田高铁站香港来深客流疏导”事宜展开调研及协商。深圳市政协副主席、致公党深圳市主委王大平，市政协常委、港澳台侨和外事委员会主任范坤，福田区政协副主席薛兴强，市交通运输局副局长徐炜出席活动。相关市、区政协委员参与活动。

深圳市政协“身边事好商量”调研组走进福田高铁站。（图片由刘茜摄）

据调研组实地调研发现，在高铁到站高峰期，数百名乘客同时下车及换乘，无法准确找到垂直电梯，乘客拖着行李拥挤在同一部扶手电梯，造成拥堵。在闸机出口，旅客们不同证件的刷证出闸方式各异，大量客流涌向了唯一一条人工服务通道，也造成拥堵。在出站时，旅客常使用出租车、网约车等交通方式换乘出行，常因潮汐式候车、单一候车通道、地面车辆出口拥堵等因素，导致出租车呈“长蛇阵”列队出站，乘客等候时间较长。方舟提出建议，“是否可以通过增设香港来深旅客的专用通道、人工协助通道，方便乘客快速出闸。同时在出租车换乘候车区，开设多个上车通道，缩减双方等候时间。”

市政协委员黄善端介绍说，香港来深旅客通常把福田站作为中转站，期待在福田开展短时旅游，但站内缺乏指引性服务以及行李寄存服务，给旅客们出行带来不便。

福田区政协委员齐欣提出，建议在高铁站内部增设宣传标语，把跨境人群的经济消费能力引入附近商圈。

市政协常委陈国雄提醒，上述各种情况的出现表明，深圳在未来轨道交通建设设计中可以结合现实需求前置规划，以促成“硬联通”“软联通”“心联通”。

5月25日下午，在福田高铁站，到站乘客拖着行李搭乘同一部扶手电梯前往闸机出口。（图片由刘茜摄）

在协商会上，市交通运输局、市轨道办、福田街道办、广铁集团、市地铁集团相关领导及相关负责同志给予回应。接下来，各部门将通过详细测算、客流情况并制定改善方案，对到站点电梯、闸机的配置情况进行优化，并完善站内及列车内指引功能，畅通旅客通行动线。同时将优化出站乘车点道路规划，增设即停即走的出租车、网约车、社会车辆的行车通道或区域，以进一步提升乘客畅行福田高铁站的乘车体验。

深圳市政协“身边事好商量”调研组开展协商会。（图片由刘茜摄）