提案第 20180225 号

标 题： 关于打造大运站综合枢纽成为东部中心核心交通枢纽和大运新城门户的提案

提 出 人： 谢书荣、陈文宏

办理类型： 主办会办

主办单位： 规划和国土资源委员会

会办单位： 龙岗区,轨道办

内 容：

一、基本情况

大运新城片区是深圳市17个重点区域之一，现有大运站作为片区轨道交通的配套站点，将从两线枢纽提升为五线交汇轨道枢纽站，客流量将大幅上升, 若参照上海虹桥综合交通枢纽、日本东京涉谷站规划建设经验，将大运站打造成为集轨道交通、长途客运、市内公交、港澳直达功能的东部中心核心交通枢纽,有利于适应大运新城片区交通需求增长和区域高端发展的需求，成为深圳市打造东部中心的又一有力举措。

二、存在的问题

1.现有建设无法适应区域交通发展需求。按照龙岗区轨道交通建设布局安排，大运站将从两线枢纽提升为五线交汇轨道枢纽站，随着后续4条轨道线路的陆续开通，大运站的客流量将大幅上升，成为对龙岗中心城片区有重大影响力的交通枢纽。

2.现有建设无法实现交通设施高效对接。龙岗中心城片区客运交通规划布局较为零散，且重大客运交通设施与现有轨道交通还没有实现无缝对接，如龙岗汽车总站、龙岗长途客运站等主要客运枢纽和各类中、小型客运和中转站与轨道3号线之间仍然没有实现互联互通。

3.现有建设无法满足片区高端开发需要。大运新城片区是全市17个重点区域中唯一以国际高端教育引领、产学研一体化的科技创新中心，是龙岗推动深港合作的核心片区，规划定位为“深圳国际大学园”。大运站是片区轨道交通的配套站点，是片区对接原特区内地区和香港交通的核心站点，是进入大运新城片区的第一门户，需要进一步适应大运新城片区高端开发的需要。

办 法：

结合大运站优越的区位交通环境（位于机荷高速、水官高速等我区对外主要高速公路和龙岗大道、黄阁路等重要道路的交汇处）和精细化、集约化利用土地资源的要求，积极探索参照上海虹桥综合交通枢纽、日本东京涉谷站规划建设经验，充分利用大运站点地上、地下空间，将大运站打造成为集轨道交通、长途客运、市内公交、港澳直达功能的核心交通枢纽，并适当增加部分商务配套功能，打造成为东部中心群众出行的核心平台。