如何将深圳东部地区打造成为21世纪海上丝绸之路桥头堡？成为湾区经济发展的强劲引擎？同样的话题，也引起了部分市政协委员的关注，在市政协六届一次会议上，市政协委员、区政协主席钟瑞兴，尹申明等委员也提出了相关提案。

盐田港后方陆域片区亟待科学规划，产业提升。

钟瑞兴等认为，深圳的产业与功能布局“西密东疏”、“西强东弱”是不争事实，东部地区的产业特色鲜明，空间资源丰富，但发展相对落后，其巨大发展潜力仍待激活。要实现深圳未来的发展战略，保持深圳的先发优势，必须抓住实施“一路一带”战略、发展湾区经济的重大机遇，把深圳东部建设和发展摆到更加重要而突出的位置，努力促进这个区域分工互补和协调发展，使之成为深圳新一轮改革发展新的增长点和重要引擎。

钟瑞兴等建议，从战略高度重视盐田乃至东部地区的发展，打破行政区域局限，将推动东部地区发展成为深圳打破自身发展瓶颈、实现东西两翼齐飞协同发展、辐射深莞惠乃至粤东闽西地区的一项重要战略举措，并投入与之匹配的资源，加大重大项目布局和基础设施建设力度，力促空间再造项目实施，为深圳东部地区发展再造强劲引擎。加大盐田和东部基础设施投入，尽快启动轨道8号线建设，填补东部地区轨道交通的空白，将8号线延长至大鹏坝光，为未来通达莞惠和深汕合作区的城际轻轨留有弹性，并探索盐田与龙岗、盐田与坪山连接线的规划。条件具备时可争取开通梅沙口岸，直接发展与港澳及东南亚接驳的海上交通。力争龙盐路、西禾路和疏港专用通道尽早动工建设，加快坪盐通道建设，推动盐坝高速公路收费站后移，大力提升东部地区的通达性。合理规划布局拖车服务中心，为盐田港后方陆域“减负”，提升港口竞争力。推动盐田综保区向盐田自由贸易（园）区转型。重点打造中英街商贸旅游区、盐田综合保税区、盐田河临港现代服务业产业带等若干重大平台，并纳入到全市的平台规划中，为辖区转型发展提供有力支撑。

“深圳东部被谁抛弃？”在市六届人大一次会议盐田代表团的分组讨论中，市人大代表、盐田港集团董事长李冰，借用十多年前曾引发广泛关注的网文《深圳，你为谁抛弃？》，来形容深圳东部发展所面临的境遇。

李冰说，深圳西部现在发展得热火朝天，东部不能成为被遗忘的角落。深圳的发展应该东西均衡，两翼齐飞。很多重大项目不考虑放在东部，8号线研究了好多年，现在连规划都没落实；盐田港是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，航线90％都是走欧美航线，是名副其实的21世纪海上丝绸之路桥头堡。但与港口配套的货柜车的停车难问题一直得不到解决。“前几年本来横岗的安良地区有规划的物流用地，原来说是有多少平方公里，后来又变成了平方米，现在我们去一看全开发成了房地产，规划从物流用地变成了房地产用地，这是对深圳东部发展不重视的表现之一。”另外，盐田综合保税区完全有条件纳入自由贸易区的范围，但却失之交臂，这将在很大程度上对东部发展带来迟滞影响。