“身边事好商量”是七届深圳市政协搭建的协商平台,引领政协委员面向基层、走进社区、贴近群众,围绕老百姓急难愁盼的问题,组织相关各方开展平等协商,凝聚共识,推动解决民生微实事,常态化推进“我为群众办实事”。

第一期:新皇岗口岸

新皇岗口岸联检大楼预计今年内启用。港澳台侨和外事委围绕中心工作、服务大局,引导支持市政协委员、香港特区立法会议员、新界社团联会理事长谭镇国,组织市政协委员、香港新界社团联会核心成员、元朗区和北区区议员一行约30人,围绕通关便利、配套设施衔接等方面开展实地调研协商。

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皇岗口岸始建于上世纪80年代,地处福田区,位于广深高速公路南端,与香港新界落马洲跨河相连,是深港间主要的大型陆路口岸。新联检大楼启用后,在通关流程便利化、智慧口岸建设、深化“合作查验,一次放行”的创新通关模式等方面需要继续推动完善。查看详情>>

第二期:龙华街道景新社区

近期,区政协委员收到群众反映:鸿光路周边的十字路口缺少固定式交通信号灯,影响出行。

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4月3日下午,龙华街道政协委员工作站组织开展视察活动,区政协常委陈小珠,区政协委员王兆生、张世连、黄小瑶,市公安局交通管理支队龙华大队,龙华街道平安法治办公室(交安),景新社区工作站以及深圳市鸿荣源控股(集团)有限公司相关负责同志参加本次活动。查看详情>>

第三期:观澜环观南

深圳观澜环观南路与东莞塘厦向阳路之间的“断头路”,是近年来深莞两地交界区域市民反映最集中、最迫切的民生交通难题之一。此路全长仅约355米,自2006年起,因清平高速修建、环观南路与向阳路联通、牛湖收费站运营以及跨区域协调管理等原因,20年未能打通。此处附近小路存在限宽、路况差等问题,导致居民不得不绕行岭南大道、G94梅观高速等道路,影响周边近一百万深莞居民日常通勤。经测算,居民通勤距离增加9到16公里,高峰期通勤时间额外增加约30分钟,交通成本大幅攀升。


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项目修建进度迟缓,影响居民日常通勤。自2006年清平高速作为外环高速支线被纳入规划至今已过去20年,项目建设时断时续、进展缓慢。与此同时,环观南路与向阳路联通工程受清平高速塘背立交临时建筑物占地影响,目前仍未动工,给深莞交界片区居民出行造成极大不便。查看详情>>

第四期:翠竹街道田贝二路

罗湖区翠竹街道田贝二路与贝丽南路交界口周边分布小学、中学、社康、医院等公共机构,其中距离深圳市锦田小学100米、距离深圳市罗湖医院集团翠竹街道社区健康服务中心180米、距离深圳中学初中部200米、距离深圳市人民医院285米,是学生上下学、居民就医就诊、市民日常出行的必经通道,日常人流量大、行人通行频次高。该点位共有5个并排市政箱体占道,大幅压缩了行人通行空间,尤其是电动自行车普及后,产生了大量碰撞纠纷,存在极大安全隐患,周边居民群众反映强烈。

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罗湖区翠竹街道田贝二路与贝丽南路交界口原有5个市政箱体,分别为中国移动2个、市供电局1个、天威视讯2个。经实地测量,该点位人行道宽度为3.8米,箱体至人行道边缘宽度为2.5米,箱体至红绿灯信号杆处最窄,宽度仅1.15米,即该人行道宽度3.8米,但供群众通行的宽度仅剩1.15米,严重阻碍交通,给行人造成不便。罗湖区政协联动市政协反映并持续跟进相关占道箱体迁改问题。4月24日,罗湖区政协组织相关委员、责任部门等进行摸排,了解相关政策规定和实际情况,找准问题症结。查看详情>>

第五期:盐田区步行道夜灯

协商概括:

在深圳盐田,有一条“宝路”,连接盐田、沙头角及盐港夜市,也连接着数万居民的日常出行与夜间归途,它就是盐田路(明珠道至梧桐大道段)左侧慢行道。然而,这条被绿荫环绕的道路,夜间却因缺乏照明,成为居民口中的“黑洞”,常有摔伤事故,也存在治安隐患。

民有所呼,我有所应。2026年5月20日上午,一场市区联动开展的“身边事好商量”现场协商会在盐田街道办举行。政协委员、相关部门负责人、街道干部与群众代表围坐一堂,面对面共商“亮灯方案”,用行动回应群众期盼,用协商温暖城市角落。

盐田区政协党组书记、主席尹书彬,区政协副主席姜文清,市政协科教卫体委专职副主任、机关二级巡视员孙湧出席会议。

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“路修宽了,树也种了,我们心里正美呢,可一到晚上,因为没有夜灯,里面黑得像山洞。”协商会一开始,居民代表道出了周边居民的共同烦恼。“想出去散散步,因为没夜灯,我是一次也不敢去,孩子们更是再三叮嘱不许夜行。”盐田路左侧慢行道是连接海桐社区与繁华商圈的重要通道,是社区近2万居民下山通勤、休闲散步的必经之路,且随着沿线十几个住宅小区陆续交付,常住人口还在持续增长。查看详情>>

第六期:香蜜湖路段升级

在深圳福田,香蜜湖路是连接南北交通的一条重要干道,车流日夜不息。然而,在香蜜湖路(由北往南方向)主路转辅道通往香蜜公园、红荔西路方向的交汇口,却因路口过窄、视线受阻等困难,常让过往司机和通勤市民“捏一把汗”。

民有所呼,我有所应。 2026年6月3日下午,一场由市区联动开展的“身边事好商量”协商会在香蜜湖街道举行。深圳市政协、福田区政协、区应急局、区交通局、区交管大队、香蜜湖街道办事处、香蜜湖交管中队、农园社区等相关单位负责人,与政协委员、居民代表一道,实地调研、围坐协商,共商打通“安全瓶颈”的可行方案。

市政协副主席陈倩雯、市政协经济委专职副主任周亮参加活动。市政协委员、福田区政协副主席王晓蓉主持会议。

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“每次开车从主路转进辅道,口子太窄,旁边还有树和路牌挡着视线,根本看不清左侧来车,太危险了。”接到居民反映后,市、区政协委员迅速实地走访。经勘查与综合研判,问题的核心成因在于:主路转辅道交汇口通行宽度严重不足,车辆变道操作空间受限;同时,路口树木和交通路牌遮挡视线,缺乏有效的提前警示与引导设施。查看详情>>

第七期:光明马田街道

充电桩前排队久、设备损坏无人修、扫码付费充不上、私拉电线隐患大……在光明区马田街道,电动自行车是居民日常出行的主力工具,但充电环节的种种“槽点”,长期困扰着社区治理的末梢神经。







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随着城市化进程加快,电动自行车已成为居民主流出行工具。城中村作为高密度居住区,日均使用率达66%,充电用户占比高达96%,充电设施管理缺位、布局不合理、费用不透明等问题日益凸显。马田街道政协联络组提交的提案中,一组调研数据揭示了居民诉求的迫切性:56%的用户反映充电桩缺乏有效管理,45%直言“无人管理但仍有需求”;42%的用户需要“就近寻找充电桩”,设施布点与实际需求存在落差查看详情>>

第八期:福田莲花街道

在罗湖区核心地段,短短500米的迎春路,串起了中国银行深圳分行、南方证券、深房广场等一批地标建筑,是连接多路段的重要支路。然而,这条路长期被机动车占道停放,双向三车道只剩中间一条车道勉强通行,逆向行驶、机非混流现象频发,不仅影响通行效率,更威胁出行安全。

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2026年6月11日下午,由政协深圳市委员会主办,市政协人口资源环境委承办的“身边事好商量”调研协商活动在罗湖区南湖街道举行。市、区政协委员,罗湖区相关职能部门、南湖街道及社区居民代表围坐一堂,聚焦迎春路道路布局与市容环境问题,现场调研、共商良策。查看详情>>

第九期:福田军创基地

在香蜜湖恒邦置地大厦内,驻扎着一片特殊的“创业热土”——福田区退役军人高新技术创新创业示范基地(下简称“福田军创基地”)。这里不仅是退役军人“退伍不褪色”的奋斗战场,更是深圳开展双拥建设的闪亮名片。如今,基地面临周边交通配套待优化、外部导引体系不完善等问题,不仅降低了办事效率,也影响了基地的整体形象。

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2026年6月18日,由政协深圳市委员会主办,市政协提案委承办的“身边事好商量”调研协商活动在福田军创基地举行。市退役军人事务局、市民政局、福田区交通局、福田区城管局,福田交警大队相关负责人齐聚一堂,聚焦基地周边的交通与标识问题,现场调研,群策群力,为退伍军人排忧解难。查看详情>>

第十期:宝安区中心医院

“医院处于黄金地理位置,交通却成了‘老大难’。”这是许多市民和政协委员对宝安区中心医院周边交通状况的直观感受。为切实解决群众就医出行的急难愁盼问题,近日,由市政协社会法制和民族宗教委、宝安区政协主办的“身边事好商量”调研协商活动在宝安区中心医院举行。

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西乡街道辖区内宝安区中心医院周边因地铁20号线施工,107国道部分区域被占用,导致107国道人行道、德玉路行人与车辆通行混乱,机动车、非机动车乱停乱放现象频发,市民投诉较多。查看详情>>

第十一期:坪山区石井街道金龟

近日,以“推动金龟绿道纳入全市生态旅游精品路线推介体系”为主题的“身边事好商量”暨“商量坪常事”协商座谈会在坪山区石井街道金龟自然书房举行。市区政协委员与各有关部门负责人齐聚一堂,围绕金龟村文旅品质提升深入协商交流。

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近年来,金龟村凭借独特的生态基底与古朴风貌,在社交媒体上热度持续攀升,周末客流可观,但配套短板制约了“流量”向“留量”的转化。调研发现,金龟绿道建设正以打造“走绿道、到金龟”城市新IP为目标,全面推进溯溪步道贯通工程,形成全长5公里的绿道系统(其中提升改造3.3公里、新建1.7公里),预计今年10月底全线完工。然而,当前绿道与三水线、鲲鹏径等全市生态旅游精品线路的衔接仍显不足,区域联动性不强,在一定程度上限制了IP品牌的辐射力和影响力。查看详情>>

第十二期:黄牛湖水库片区

南湾街道黄牛湖片区位置优越、生态本底良好。该片区即将迎来功能重塑与价值提升的关键窗口期。加快推进黄牛湖水库及周边片区的系统规划与建设,是贯彻落实“优化重大生产力布局”要求、盘活存量土地资源、实现片区高质量发展的迫切需要。

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南湾街道地处深圳都市核心区,已形成电商物流、电子信息、时尚创意三大主导产业。黄牛湖水库片区位于上李朗核心区域,紧挨平湖、吉华街道,是都市核心区稀缺的生态产业复合型地块。然而,该片区发展短板同样突出:缺乏全域系统规划,区域辨识度不足;龙头企业集聚度不高,深港科创融合尚浅;交通与高端配套有待完善;受刚性管控与历史遗留问题影响,优质产业空间释放缓慢。查看详情>>